Le bleu qui a de la profondeur

Une poudre classique pose une couleur sur la pièce. Un candy fait autre chose : il est translucide. Le film laisse passer la lumière, la lumière frappe la sous-couche, remonte à travers le bleu et ressort colorée. C'est ce trajet qui donne la profondeur, l'effet mouillé et le reflet qu'aucune poudre opaque ne sait produire.

Conséquence directe, et c'est tout ce qu'il faut comprendre avant de commencer : ce bleu ne travaille jamais seul. Sa couleur finale dépend de ce qu'il y a dessous et de l'épaisseur que vous déposez. Maîtrisez ces deux points et le résultat est spectaculaire. Ignorez-les et deux pièces du même chantier ne sortiront pas de la même teinte.

Les chiffres qui comptent

La sous-couche fait la couleur

Le candy révèle ce qu'il recouvre. Deux sous-couches donnent deux rendus différents, et les deux sont au catalogue.

Sur notre Chrome Silver : effet miroir. Le rendu le plus spectaculaire. Un bleu profond qui renvoie la lumière comme un chrome teinté. C'est la combinaison sur laquelle ce produit donne son maximum.

Sur notre Gris Aluminium Satiné Spécial Jantes : effet métallisé. Le reflet est plus contenu, le bleu plus dense, et le grain métallique reste lisible sous le film. Un rendu plus sobre, proche d'une teinte constructeur, qui passe très bien sur une jante de série.

Sur une base qui n'est ni l'une ni l'autre, le résultat change encore. Sur du noir, le bleu s'éteint et vire au bleu nuit très sombre. Sur du blanc, il tire vers un bleu clair laiteux. Ce ne sont pas des défauts du produit : c'est le principe même d'un candy. Mais si tu attends un miroir et que tu poudres sur du noir, tu seras déçu.

La base doit être cuite avant l'application du candy. On ne superpose pas deux poudres crues.

L'épaisseur EST la couleur

⚠️ Le point qui piège tout le monde. Sur un candy, l'épaisseur ne règle pas la couvrance, elle règle l'intensité de la teinte. Un écart de seulement 20 microns suffit à créer une différence de couleur visible à l'œil nu. Deux jantes poudrées à la suite avec un geste différent ne seront pas de la même teinte, et ça se verra sur la voiture.

La règle est donc simple, et elle n'est pas négociable : régularité avant tout. Passes croisées, distance de pistolet constante, vitesse de bras constante, même nombre de passes sur chaque pièce d'un même jeu. Vise environ 90 microns en monocouche. Si tu veux une teinte plus soutenue, passe en double couche, 120 à 160 microns, mais alors traite toutes les pièces du jeu de la même façon.

Fais tes jeux de jantes dans la même session, avec le même réglage et la même poudre. Ne reprends pas une jante trois semaines plus tard en espérant retomber sur la teinte.

La plaquette d'essai n'est pas optionnelle

Sur une poudre opaque, la plaquette d'essai est un confort. Sur un candy, c'est une étape du procédé. Avant de poudrer une pièce que tu ne peux pas refaire, prépare une plaquette avec exactement la combinaison prévue : même base, même épaisseur, même cuisson, même vernis. Tu valides la teinte réelle avant de t'engager, pas après.

Fais-en deux ou trois avec des épaisseurs différentes. Tu verras de tes yeux ce que valent 20 microns d'écart, et tu sauras où viser.

Le système complet, couche par couche

1. Préparation : dégraissage complet, élimination de toute huile, graisse, calamine et trace d'oxydation. Sablage sur pièce brute ou décapée.
2. Primaire (extérieur ou pièce exposée) : primaire époxy, cuit.
3. Sous-couche : Chrome Silver pour l'effet miroir, Gris Aluminium Satiné Spécial Jantes pour l'effet métallisé. Appliquée, puis cuite.
4. Bleu Candy : environ 90 microns, cuisson 15 à 20 min à 180 °C température pièce.
5. Vernis incolore (extérieur) : protection UV et tenue dans le temps.

Soit trois à quatre couches selon l'usage. Vérifie que ton four et ton pistolet suivent : chaque couche demande son cycle complet, et l'accumulation d'épaisseur doit rester maîtrisée.

Vernis : ça dépend de où va la pièce

⚠️ Pièce exposée dehors, jante, pièce de moto : vernis incolore par-dessus. Nous le recommandons pour la protection UV sur la durée. En intérieur ou sur une pièce peu exposée, le candy se suffit à lui-même. Le vernis modifie légèrement le rendu : valide-le sur ta plaquette d'essai, pas sur la pièce.

Un vernis incolore mat permet aussi de casser le brillant si tu cherches un rendu satiné plutôt qu'un miroir.

Préparation de surface

Toute trace d'huile, de graisse, de calamine ou d'oxydation doit disparaître avant poudrage. Sur un candy, la préparation compte double : la moindre irrégularité de la sous-couche remonte à travers le film transparent et se voit. Une base chrome posée sur un support mal préparé donnera un candy terne, quelle que soit la qualité du bleu.

Sur une jante alu déjà peinte, décapage complet puis sablage. Sur une pièce en fonte ou sur un support poreux, prévois un étuvage de dégazage avant la base : les résidus ressortent à la cuisson et créent des cratères que le candy ne masquera pas.

Sur quoi ça envoie

• Jantes automobiles et moto, tuning et show
• Cadres, bras oscillants, tés de fourche, pièces de moto et de motocross
• Pièces custom 50cc, carters, protections
• Caches moteur, durites rigides, pièces d'habillage
• Toute pièce de présentation où la profondeur de teinte est l'argument

Questions fréquentes

Puis-je l'appliquer directement sur le métal ?
Techniquement oui, mais tu perdras l'effet candy. Le produit est translucide : sur du métal nu tu obtiendras un bleu transparent sans profondeur et sans reflet. La sous-couche n'est pas une option esthétique, c'est elle qui produit le résultat. Chrome Silver pour le miroir, Gris Aluminium Satiné pour le métallisé.

Pourquoi mes deux pièces n'ont pas la même teinte ?
Différence d'épaisseur, presque toujours. 20 microns d'écart suffisent. Vérifie la régularité de tes passes, la distance de pistolet et le nombre de passes. Sur un jeu de jantes, travaille les quatre à la suite avec le même réglage.

Quelle épaisseur viser ?
Environ 90 microns en monocouche. 120 à 160 microns en double couche pour une teinte plus soutenue. L'important n'est pas la valeur absolue, c'est de faire la même sur toutes les pièces du même jeu.

À quelle température cuire ?
15 à 20 minutes à 180 °C, température de la pièce et non celle affichée par le thermostat, qui mesure l'air. Sur une jante alu massive, l'écart est important. Des pastilles thermosensibles collées sur la pièce coûtent quelques euros et lèvent le doute.

Faut-il vernir ?
Dehors, oui : vernis incolore pour la protection UV sur la durée. En intérieur, ce n'est pas nécessaire. Dans les deux cas, valide le rendu sur une plaquette d'essai avant la pièce.

Puis-je le passer au pistolet tribo ?
Oui. Le produit s'applique en corona comme en tribo.

Combien de surface avec 1 kg ?
Environ 10 m² par kilo à 90 microns, en théorie et hors pertes de projection. Compte moins en pratique, surtout sur des pièces à géométrie complexe comme une jante à branches.

Sécurité

Produit à usage professionnel ou amateur averti. Port d'EPI recommandé pendant l'application : gants, lunettes, masque anti-poussière P2. Tenir à l'écart des sources d'inflammation. Stockage en récipient fermé, dans un endroit sec et frais. Fiche de données de sécurité disponible sur simple demande.