Le rouge qui prend la lumière

Une poudre classique pose une couleur sur la pièce. Celle-ci est un vernis teinté : elle est translucide. La lumière traverse le film, frappe la sous-couche, remonte à travers le rouge et ressort colorée. C'est ce trajet qui donne la profondeur, l'effet mouillé et les nuances framboise que reconnaissent tous ceux qui ont déjà vu un candy en vrai.

Conséquence directe, et c'est tout ce qu'il faut comprendre avant de commencer : ce rouge ne travaille jamais seul. Sa couleur finale dépend de ce qu'il y a dessous et de l'épaisseur que vous déposez. Maîtrisez ces deux points et le résultat est spectaculaire.

Les chiffres qui comptent

La sous-couche fait la couleur

Le candy révèle ce qu'il recouvre. Deux sous-couches donnent deux rendus différents, et les deux sont au catalogue.

Sur notre Chrome Silver : effet miroir. Le rendu le plus spectaculaire. Un rouge profond qui renvoie la lumière comme un chrome teinté. C'est la combinaison sur laquelle ce produit donne son maximum.

Sur notre Gris Aluminium Satiné Spécial Jantes : effet métallisé. Le reflet est plus contenu, le rouge plus dense, et le grain métallique reste lisible sous le film. Un rendu plus sobre, proche d'une teinte constructeur, qui passe très bien sur une jante de série.

Sur une base qui n'est ni l'une ni l'autre, le résultat change encore. Sur du noir, le rouge s'assombrit fortement. Sur du blanc, il tire vers un rose laiteux. Ce ne sont pas des défauts du produit : c'est le principe même d'un candy.

La base doit être cuite avant l'application du candy. On ne superpose pas deux poudres crues.

L'épaisseur règle l'intensité

Sur un vernis teinté, l'épaisseur ne règle pas la couvrance, elle règle l'intensité de la teinte. La fenêtre est de 60 à 90 microns, et le rendu à 60 n'est pas le rendu à 90 : plus le film est épais, plus le rouge est soutenu et plus la base disparaît sous la couleur.

La règle est donc simple, et elle n'est pas négociable : régularité avant tout. Passes croisées, distance de pistolet constante, vitesse de bras constante, même nombre de passes sur chaque pièce d'un même jeu. Fais tes jeux de jantes dans la même session, avec le même réglage et la même poudre.

La plaquette d'essai n'est pas optionnelle

Sur une poudre opaque, la plaquette d'essai est un confort. Sur un candy, c'est une étape du procédé. Avant de poudrer une pièce que tu ne peux pas refaire, prépare une plaquette avec exactement la combinaison prévue : même base, même épaisseur, même cuisson. Tu valides la teinte réelle avant de t'engager, pas après.

Fais-en deux ou trois avec des épaisseurs différentes, une vers 60 microns, une vers 90. Tu verras de tes yeux l'écart, et tu sauras où viser.

Pas de vernis par-dessus, et c'est un avantage

Beaucoup de candys réclament un vernis pour tenir dehors. Pas celui-ci. Il est formulé pour l'extérieur et offre une excellente résistance à la lumière et aux intempéries en une seule couche. Une couche de moins à appliquer, une cuisson de moins, un poste de moins dans ton planning, et un risque de défaut en moins.

Le rouge candy est la finition finale. Tu peux passer directement au démasquage.

Pas de primaire sous le candy

⚠️ N'applique pas ce produit directement sur un primaire. Un revêtement transparent ne se pose pas sur un primaire : il lui faut la base effet, chrome ou aluminium, cuite au préalable. Sans elle, tu obtiens un rouge transparent sans profondeur, et le primaire se voit à travers.

Ce que le produit a encaissé en essais

Ces valeurs sont rarement publiées sur une fiche de poudre grand public. Nous les publions parce qu'elles sont bonnes.

Commande en une fois ce qu'il te faut pour le chantier

Sur une teinte translucide, un écart de nuance entre deux lots de fabrication est normal et inévitable. C'est vrai chez tout le monde, sur tous les candys.

La parade est simple : commande d'un coup la quantité nécessaire à l'ensemble du chantier. Un jeu de quatre jantes plus les étriers, ça se calcule avant, pas après. Reprendre une pièce six mois plus tard avec un autre sac, c'est prendre le risque d'un écart visible sur la voiture.

Préparation de surface

Toute trace d'huile, de graisse, de calamine ou d'oxydation doit disparaître avant poudrage. Sur un candy, la préparation compte double : la moindre irrégularité de la sous-couche remonte à travers le film transparent et se voit.

Sur acier galvanisé, prévois une phosphatation au zinc, une conversion chromique ou un sablage. Sur une jante alu déjà peinte, décapage complet puis sablage. Sur un support poreux, ajoute un étuvage de dégazage avant la base : les résidus ressortent à la cuisson et créent des cratères que le candy ne masquera pas.

Sur quoi ça envoie

• Jantes automobiles et moto, tuning et show
• Étriers de frein, cadres, bras oscillants, tés de fourche
• Pièces custom 50cc, carters, protections
• Caches moteur, pièces d'habillage
• Toute pièce extérieure de présentation où la profondeur de teinte est l'argument

Questions fréquentes

Puis-je l'appliquer directement sur le métal ?
Techniquement oui, mais tu perdras l'effet candy. Le produit est translucide : sur du métal nu tu obtiendras un rouge transparent sans profondeur et sans reflet. La sous-couche n'est pas une option esthétique, c'est elle qui produit le résultat. Chrome Silver pour le miroir, Gris Aluminium Satiné pour le métallisé.

Faut-il vernir par-dessus ?
Non. Le produit tient l'extérieur en une seule couche, lumière et intempéries comprises. C'est la finition finale.

Puis-je mettre un primaire en dessous ?
Pas directement sous le candy. Un revêtement transparent ne s'applique pas sur un primaire. La base effet, chrome ou aluminium, doit être appliquée et cuite avant.

Quelle épaisseur viser ?
60 à 90 microns. Plus tu montes dans la fenêtre, plus la teinte est soutenue. L'important n'est pas la valeur absolue, c'est de faire la même sur toutes les pièces du même jeu.

À quelle température cuire ?
10 à 20 minutes à 180 °C, température de la pièce et non celle affichée par le thermostat, qui mesure l'air. Deux autres cycles sont possibles : 30 à 40 minutes à 170 °C, ou 8 à 16 minutes à 200 °C. Sur une jante alu massive, des pastilles thermosensibles collées sur la pièce coûtent quelques euros et lèvent le doute.

Pourquoi mes deux pièces n'ont pas exactement la même teinte ?
Deux causes possibles. Une différence d'épaisseur, c'est la plus fréquente et elle se corrige au pistolet. Ou deux sacs de lots différents, et là il n'y a pas de correction : commande en une fois la quantité de tout le chantier.

Contient-il du TGIC ?
Non. Formulation sans TGIC.

Sécurité

Produit à usage professionnel ou amateur averti. Port d'EPI recommandé pendant l'application : gants, lunettes, masque anti-poussière P2. Tenir à l'écart des sources d'inflammation. Stockage en récipient fermé, dans un endroit sec et frais, sous 30 °C. Fiche de données de sécurité disponible sur simple demande.